身为一名车圈小编，身边朋友在买车时多多少少都会问问我的意见，前三个问题里面一定有“这车的轴距有多少？”现在大家买车开始追求舒适性，轴距似乎就成了衡量一款车型空间舒适性的唯一可量化指标。在此提醒大家，绝对不是说轴距越长、堆料越多，一款车的舒适性就会越好。内行看门道，今天小编就带领大家对比一下A级家轿市场的三款代表性车型：德系代表速腾、日系代表轩逸和自主代表星瑞，从座舱用料、座椅体验、空间体验等维度入手，看看谁才是A级家轿的舒适性之选。
（左：速腾；中：星瑞；右：轩逸）
说到座椅体验，最显而易见的就是座椅的材质，众所周知，与织物座椅相比，皮质座椅拥有更好的手感、乘坐舒适性，而且容易清理，所以价格也相对更高。所以在A级家轿这个级别，合资车型往往高配才舍得使用皮质座椅，中低配依旧采用织物座椅，速腾和轩逸也不例外，而星瑞全系使用皮质座椅，顶配车型还用到了豪车和跑车品牌爱用的Alcantara材质，显而易见，在座椅和内饰材质上星瑞更上档次。
（图：速腾、星瑞、轩逸座椅对比；来源：汽车之家）
当然，座椅的舒适性不仅仅取决于所用材质，还需要考虑软硬是否得当，长时间驾驶是否容易疲劳，腰部支撑是否到位等因素。具体到三款车型，可以说是风格各异，轩逸“日系大沙发”真不是白叫的，悬架软，座椅柔软宽大，坐上去有很明显的陷入感，确实很舒服。但开起来也将它的问题暴露无遗：包裹性太差，座椅内的填充物虽然厚实，但两侧并没有大的弯翘对身体进行定位，从而导致在激烈驾驶时容易乱晃，稍微快一点就容易甩来甩去，而且坐垫偏短，对腿部的支撑不够，久坐容易疲劳。其实轩逸这款车，无论是动力、调教风格还是各项配置，都更适合上下班短途通勤，平时要“佛系”着开。如果想要胜任自驾、出差等更多场景的话，轩逸都显得有些乏力。
（左：轩逸；右：速腾）
如果说日系车的座椅普遍偏软的话，德系车仿佛走向了另一个极端，因为注重高速行驶性能，座椅偏硬，坐感的柔软度不足，但支撑性更好，久坐不易感到疲劳。速腾就是典型的德系车，坐垫薄、座椅硬，靠背的包裹性不错，坐垫长度尚可，开起来能清晰地感受到源源不断的路感反馈，但也有不少用户抱怨，速腾座椅角度不合理，从而导致腰部支撑性很差，需要自备腰枕坐起来才更舒服一点。
（图：星瑞）
而星瑞在座椅设计上更好地融合了舒适性和定位性，与日系车相比，拥有更好的回弹，久坐不会塌陷，与德系车相比，坐垫厚实饱满，而且拥有明显的弧度和层次，包裹性和腰部支撑都很明显。顶配车型采用的Alcantara翻毛皮材质，不仅上档次，还能在激烈驾驶时提供更好的支撑性和摩擦性，更容易激发驾驶欲望。值得一提的是，星瑞的座椅从中配车型开始，就支持腰部支撑4向调节，可享受座椅通风、加热，而速腾、轩逸顶配车型才有腰部支撑2向调节。可以说星瑞在座椅的打造上方方面面都在向豪华品牌看齐，而且是那种既让人兴奋又觉得很舒服的感受，满足你日常驾驶偶尔小激情的需求。
（图：速腾、星瑞、轩逸配置对比；来源：汽车之家）
再来看看空间体验，车身尺寸是一个绕不开话题。对比星瑞、速腾、轩逸三款车的车身尺寸，在宽度、高度、轴距上都是星瑞更占优。当然，纸面实力不能完全代表实际体验，更需要亲自坐进后排体验一下。
（图：速腾、星瑞、轩逸车身尺寸对比；来源：汽车之家）
轩逸虽然在车身尺寸上不占优，但坐进后排，以小编175cm的身高来说，腿部空间一拳三指、头部空间尚有两指，而且后排地板中央凸起不高，空间表现居然不错。但仔细品一品就不难发现，轩逸的后排坐垫短，对腿部的承托性不够，这也是合资车“偷空间”的常用套路了，深知后排空间对国人家庭有多重要，通过缩减坐垫长度、调直靠背等手段，从而创造出更大的乘坐空间，但在乘坐舒适性上必然会打折扣。
（图：轩逸）
坐进速腾的后排，头部空间约4指、腿部空间超过2拳，在空间表现上比轩逸更加优秀，不算宽敞但也并不压抑，而且座垫长度的问题不大，但也是比较硬的质感，保持了速腾一贯的风格。另外，速腾的后排中间地台凸起明显，对中间位腿部空间的占用很大，所以说速腾的后排更适合两人乘坐，如果经常满载3人的话，那确实有点捉襟见肘。
（图：速腾）
最后再来看看星瑞，腿部空间3拳有余，头部空间接近1拳，这样的空间表现不输B级车。宽体车身+地台纯平设计让五个成年人乘坐无压力，后排进出都会比较方便，真的很适合咱们一车多用的国人家庭。值得表扬的是，星瑞在空间设计上还有不少人性化的小巧思，比如现在大多数车型都会在后排留有独立的USB充电口，星瑞不仅有充电口，充电口下方还留有凹槽空间，轻松容纳正在充电的手机，惊喜一步到位。另外，如果你对于车内储物空间有要求，那么需要注意，轩逸不支持后排座椅4/6比例放倒，而速腾和星瑞都支持，拥有更灵活的储物空间满足差异化的存储需求。
（图：星瑞）
通过上述一系列对比，究竟谁的舒适性更胜一筹的，相信各位的心里都有数了。现在的国产车越来越能拿得出手，过去与合资玩田忌赛马，不敢硬碰硬正面交锋，今天像星瑞这样的国产旗舰家轿，已经敢于在合资面前亮剑，和日系车比舒适，和德系车拼质感，而且丝毫不落下风。
过去中国汽车市场发展迅速，消费者买车“随波逐流”，也支撑起了合资品牌的高利润和高溢价，但这几年市场红利逐渐消失，竞争日趋激烈，不少合资品牌为了保证利润空间偷偷做“减法”，反倒是咱们国产品牌就没有那么多的品牌“包袱”，讲得是一分价格一分货，像星瑞这样的国产家轿，不仅在动力、空间、内饰、配置等看得见、摸得着的地方超越同级合资，在看不见的地方也下功夫，比如双层夹胶玻璃、更低VOC排放的清洁环保材质的使用，让A级车也能拥有豪华品牌才会有的高级享受和质感。
（图：星瑞）
最后还是想说，对于绝大多数国人家庭而言，买车都是一笔不小的开销。目前的A级家轿中，真的很难找到能与星瑞平起平坐的角色。都说中国人不骗中国人，今年想要买车的朋友可以亲自到店试驾，星瑞的实力一定不会让你失望！
